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    2013年，生鮮電商掀起第二波熱潮（以利鮮程冷鏈配圖）

   一品牌電動車河南總代理稱，鄭州冷鏈配送“五一”會迎來小高峰

   從業(yè)者說，冷鏈配送成本高、賺錢難，規(guī)模擴大了估計能實現贏利

   淘寶賣水果、順豐優(yōu)選賣水果……如今，人們足不出戶就能通過多個渠道買到生鮮。冷鏈終端市場要“火”，這不，連電動車省級代理商都“相中”它了。

   變化：電動車省級代理商“瞄上”冷鏈終端配送

   “鄭州冷鏈配送，今年‘五一’會迎來小高峰。”

   最近，一家品牌電動車的河南總代理李洪杰將業(yè)務領域鎖定冷鏈終端配送車輛市場。

   這是他和電商、快遞行業(yè)打交道多年的新發(fā)現——從2009年起，他開始為郵政提供電動三輪車等配送車輛，隨后又成為順豐等快遞企業(yè)的合作伙伴。而從去年開始，他發(fā)現冷鏈配送“熱”了起來，一些鄭州本土生鮮電商企業(yè)從他這里訂購配送車輛，并準備在今年擴大規(guī)模。

   “做冷鏈終端配送，普通車輛沒有優(yōu)勢，最終離不開冷鏈車輛。”經過與客戶交流，李洪杰愈發(fā)肯定了自己的這個想法。

   和企業(yè)總部多次溝通后，他們現在研發(fā)出了冷鏈配送電動車，“冷藏和恒溫，新車都可以實現”。

   調查：生鮮電商正掀起第二波熱潮

   冷鏈終端市場現狀究竟如何？

   據了解，2005年，我國生鮮電商迎來第一波熱潮，當年易果生鮮成立，隨后順豐優(yōu)選等紛紛上線。進入2013年，順豐優(yōu)選等進行全國擴張，生鮮電商迎來第二波熱潮。

   如今，淘寶等綜合型電商、優(yōu)果網等垂直型電商、順豐優(yōu)選等物流企業(yè)以及全國連鎖型商超都在發(fā)展線上生鮮業(yè)務。

   我國2013年的數據顯示，當年生鮮食品網購交易額達到57億元，同比增速達到40.7％。

   而在鄭州，進行生鮮終端配送的本土企業(yè)也開始出現。

   從去年8月起，一家名為“菜籃網”的電商企業(yè)開始為經開區(qū)遠大理想城的鄭州居民提供生鮮預訂、配送服務，如今這家企業(yè)的服務范圍已經涵蓋花園路以東、北三環(huán)以南、經開第八大街以西、經南五路以北區(qū)域。

   菜籃網總經理姜曉宇告訴記者，今年他們還將擴大服務范圍，實現三環(huán)以內配送。

   去年9月份，位于鄭州市經一路與紅專路交叉口北的萬邦生鮮大賣場開業(yè)，還實現了網上下單，線下配送上門。

   另外一家電商平臺“惠品·生活”也在為鄭州主城區(qū)市民提供生鮮、水果及干貨零食的網銷和配送。

   李洪杰覺得，生鮮終端市場正處于行業(yè)爆發(fā)的前夜。

   說法：電商客流量不足制約終端配送業(yè)務量

   不過，冷鏈終端市場看似繁榮，線上交易帶動的業(yè)務量卻遠遠達不到贏利的要求。

   姜曉宇介紹，他們承諾，消費滿1元就免費送貨，發(fā)現質量問題立即退貨，并且每天分四個送貨時段，可以實現客戶當日下單、商品次日送達。

   但現在的情況是，用戶還沒有養(yǎng)成購買習慣，消費人群達不到足夠數量，難以形成配套的大宗物流。

   作為萬邦生鮮大賣場的運營者，河南萬邦商業(yè)連鎖有限公司執(zhí)行董事、副總經理周慧也表達了自己的觀點。

   周慧稱，平時公司還為一些大企業(yè)后廚進行配送，比電商業(yè)務量大，因此，電商業(yè)務配送線路往往根據就近的大企業(yè)配送線路設計。

   算賬：冷鏈配送成本比普通配送高一倍

   一位快遞企業(yè)人士說，與普通配送業(yè)務相比，冷鏈配送成本至少高出一倍。

   姜曉宇介紹，生鮮電商成本確實很高：包括冷庫在內，他建了1800平方米的倉庫，目前有10個網點，每個網點要有一輛4.2米長的運輸車以及10多輛電動三輪車。網點工作人員平均在10個人以上，參照和他們做相似工作的快遞員月收入，每人月均工資三四千元。

   并且，即便控制效果好，生鮮品的損耗也會比普通物品高出不少，這也增加了成本。

   如此下來，“一斤菜的價格還沒有物流成本高。”他說，目前在做生鮮終端配送的企業(yè)還普遍沒有采用冷鏈終端配送車輛，而是以普通車輛加冰塊運輸代替。

   不過，對于萬邦生鮮大賣場而言，則顯然好很多。

   周慧介紹，河南萬邦商業(yè)連鎖有限公司是河南萬邦國際農產品物流有限公司的子公司，有自己市場的貨源、冷庫、物流資源和種植基地、采購客戶體系，節(jié)省了一定成本。

   “鏈條只有達到一定規(guī)模，才能把成本降下來。”她說。

   觀點：有的說上市才能贏利 有的說擴大規(guī)模可贏利

   業(yè)內人士介紹，2013年就有本土企業(yè)在鄭州試水生鮮終端配送，但很快就以賠本收場。

   “做生鮮電商，有的是懂電商、不懂生鮮，有的是懂生鮮、不懂電商。”做電商出身的姜曉宇說，只有成熟的獨立運營團隊才能做這個事兒。

   周慧也介紹，前期有一個團隊磨合、融入企業(yè)的過程。

   姜曉宇認為，即便如此，也不能抱賺錢的希望。

   “這個事兒不可能賺錢。”姜曉宇說，運營企業(yè)的出路在于通過擴大規(guī)模，提升知名度等無形資本，從而進行融資上市，在用戶基礎上拓展其他業(yè)務。

   而周慧有不同看法，她說，他們公司的目標是不僅要讓消費者得實惠，自己也要實現贏利。

   她透露，公司已經在洽談并購其他連鎖企業(yè)，通過布局便捷的配送網點，擴大規(guī)模，降低成本，實現可持續(xù)運營。 來源：河南商報 作者：張科峰

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